Дооборудование теплохода «Капитан Шершнев»
Решения и разработки

Дооборудование теплохода «Капитан Шершнев»

Компания Navtelsat дооборудовала теплоход «Капитан Шершнев» средствами радиосвязи ГМССБ для районов А1, А2, А3

Компания Navtelsat, по заказу ФГУП «РОСМОРПОРТ», выполнила работы по дооборудованию теплохода «Капитан Шершнев» средствами радиосвязи ГМССБ, для возможности совершения рейсов в морских районах А1, А2, А3


Работоспособность оборудования будет обеспечиваться с помощью его резервирования, а также берегового технического обслуживания и ремонта (БТО).


Выполнение работ, равно как и логистическая проработка осложнились в связи со сменой порта дислокации судна из п. Архангельск в п. Саббета, куда доставка устанавливаемого оборудования и технического персонала потребовала дополнительного согласования через администрацию ФГУП «РОСМОРПОРТ».   


В результате выполнения проектных, монтажных и пусконаладочных работ, и в соответствии с техническим заданием, на судно был установлен следующий комплект средств радиосвязи:


- 2 комплекта СЗС INMARSAT-C с приемником РГВ, тип SAILOR 6110 GMDSS System в составе:

SAILOR 3027 блок Mini-C антенны-приёмопередатчика;

SAILOR 6018 терминал сообщений;

SAILOR 6001 клавиатура;

OKI Microline 280 принтер;

SAILOR 6101 панель подачи и сигнализации о приеме оповещений при бедствии.

6018.jpg


- Для обеспечения радиооборудования электропитанием установлены блок питание/ зарядное устройство, тип БПЗУ-205;

- Панель контроля состояния аккумуляторных батарей ПКС-136;

- Аккумуляторная батарея 24В 55А-ч (SONNENSCHEIN A512 12D 55А) – 2 комплекта.

batarei.jpg

Также при взаимодействии с заказчиком было принято решение, что для СЗС INMARSAT-C основного состава будет использоваться блок питания HERCULES-10 от установленной ранее и демонтируемой СЗС INMARSAT-C SAILOR 3026, все установленные приборы, кроме антенн, размещены в рулевой рубке, а антенны расположены на рее мачты, ЛБ.

После дооборудования на судне функционируют основной и дублирующий составы радиооборудования и две аккумуляторные батареи с зарядными устройствами (на судне отсутствует аварийный дизель-генератор).

Основной состав:

- УКВ радиоустановка (существующая);

- ПВ радиоустановка (существующая);

- СЗС INMARSAT-C;

- аккумуляторная батарея (существующая);

- зарядное устройство (существующая).

Дублирующий состав:

- УКВ радиоустановка (существующая);

- СЗС INMARSAT-C;

- аккумуляторная батарея 24 В 55А-ч;

- зарядное устройство БПЗУ-205.

При взаимодействии с инспекторами РМРС на стадии предпроектной подготовки были также согласованы все требования по электропитанию, так СЗС INMARSAT-C посредством основной системы электропитания ~220 В питается с отдельных автоматов РЩ радиооборудования, запитанного с ГРЩ, а резервное питание 24 В постоянного тока питает основной состав с РЩ 24В радиооборудования ГМССБ, дублирующий состав питается посредством БПЗУ-205, на котором имеются отдельные выходы для каждого потребителя. Также с БПЗУ-205 запитана УКВ радиоустановка дублирующего состава. При отсутствии питания ~220 В происходит автоматическое переключение на питание от резервного ИП – аккумуляторной батареи, при этом срабатывает звуковая и световая сигнализация о переходе на резервное питание.

 Результаты проведенных работ были закреплены в Акте выполненных работ (Service Report), система полностью удовлетворяет требованиям заказчика и надзорным органам:

Проверка работоспособности (для 2-х систем Инмарсат-С):

- Определение координат судна;

- Прием сообщений EGC-(прием и передача стандартных сообщений);

- Печать сообщений с помощью принтера – проверка сигнализации окончания бумаги в принтере, тест панели сигнализации.

Проверка работоспособности другого оборудования:

- Контроль напряжения и тока заряда-разряда Unicont PCH-205 и Unicont PCH-105;

- Срабатывание и квитирование сигнализации Unicont PCH-205 и Unicont PCH-105.

Произведен краткий инструктаж экипажа по работе с оборудованием.

Имеющиеся компетенции, полученные на протяжении нескольких лет в течение ряда аналогичных проектов позволили компании качественно и в срок провести все этапы проекта, учесть возможные сложности.

Системы ГМССБ от компании Cobham (США) на протяжении уже многих лет благодаря надежности, качеству, широко распространены как у судовладельцев на территории РФ, так и на мировом ландшафте.

Сотрудники компании Navtelsat прошли обучение и имеют сертификаты от производителя на предоставление сервисных, монтажных и ПНР для всей линейки Sailor, SeaTel.

Navtelsat является официальным представителем компании Cobham (США) и предлагает к поставкам и интеграции полный перечень продукции данной компании.

Shershnev_obschee.jpg


О судне: теплоход «Капитан Шершнев» - лоцмейстерское судно проекта 02781 предназначено для:

- перевозки, установки и обслуживания плавучих средств навигационной обстановки (морских буев С-3) в акваториях портов Архангельск, Онега, Мезень и др. портов в Белом море;

-  обследования морского дна,

-  буксировки судов,

-  перевозки грузов на палубе до 10 т,

-  доставка лоцманов на борт судов.

Однопалубное самоходное двухвинтовое судно с кормовой рабочей палубой и с грузовым краном.  Условия эксплуатации – круглогодичная эксплуатация в незамерзающих морях и мелкобитом льду.

Длина габаритная, м

25,0

Ширина габаритная, м

7,10

Высота борта по палубу полубака, м

3,55

Осадка по КВЛ, м

1,38

Водоизмещение полное, т

152

Мощность ГД, кВт

2х280

Скорость эксплуатационная, узл.

9

Экипаж /cпец.персонал, чел.

2/4

Дальность, миль

650

Автономность, сут.

4

Класс РС                               КМ Ice3 [1] R2 AUT3


 


Возврат к списку